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汽車車身涂層在實際使用過程中，由于受到環(huán)境因素(如光、水和溫度)的影響，其物理性能和機械性能會劣化，甚至喪失，出現(xiàn)失光、變色、開裂、粉化、起泡等現(xiàn)象，稱之為氣候老化。為了預(yù)知材料的耐氣候老化性能，目前常用的試驗方法有兩類：戶外自然曝曬試驗和氙燈人工加速老化試驗。

戶外自然曝曬試驗是在典型的自然環(huán)境條件下進(jìn)行的，雖然耗時比較長(一般需要1~2年的時間)，但因試驗條件真實，試驗結(jié)果與實際使用過程中發(fā)生的老化結(jié)果之間的一致性好，是采用最早、目前廣泛使用的方法。但這就使汽車制造商在應(yīng)用新的面漆材料時處在兩難的境地，一方面，市場需要新顏色涂料“由設(shè)計到市場”的生產(chǎn)周期和“由使用到淘汰”的壽命周期都很短，另一方面，針對涂裝新工藝、新材料的選擇的試驗周期卻相對漫長。

氙燈人工加速老化試驗通過模擬自然環(huán)境條件，用具有人工光源的設(shè)備來加速涂料的老化過程。雖然試驗結(jié)果的重現(xiàn)性好，但與實際使用過程中發(fā)生老化結(jié)果的相關(guān)性（即與自然曝曬結(jié)果間的相關(guān)性）顯得尤其重要。

本文根據(jù)大量的試驗數(shù)據(jù)，總結(jié)此兩類試驗方法的規(guī)律性和相關(guān)性。

具體的測試方法研究如下：