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在近日舉辦的2016“傳聲創(chuàng)新日——汽車新材料創(chuàng)新發(fā)布會”上，全球特種聚合物供應商索爾維推出了其先進的熱管理系統(tǒng)解決方案，著重介紹了包括Amodel®PPA、Ryton®PPS等高性能聚合物，旨在助力汽車OEM及零部件生產商應對汽車發(fā)動機在高溫高壓強腐蝕等嚴苛環(huán)境下的挑戰(zhàn)，推動發(fā)動機實現“高能效、減排、輕量化”的目標。

“發(fā)動機熱管理技術被列為美國21世紀汽車計劃的關鍵技術之一，對提高整車性能發(fā)揮著巨大的潛力。伴隨著發(fā)動機小型化、渦輪增壓、電控技術的不斷發(fā)展，如何確保汽車零部件在嚴酷工作環(huán)境下的優(yōu)異性能成為各家零部件生產商的首要課題?！彼鳡柧S汽車汽車材料專家馮輝先生解釋道，“索爾維Amodel®PPA、Ryton®PPS等高性能聚合物，可用于替代金屬與汽車零部件整合加工在一起。與標準尼龍相比，在高溫下具有更高的強度、剛度、尺寸穩(wěn)定性和耐化學性?！?/p>

Q-fog鹽霧腐蝕試驗箱常用于材料的篩選與耐腐蝕性能測試

對Amodel®PPA、Rayton®PPS在140℃的LLC/水(50：50)中浸泡1000小時，在23℃下測試溫度，進行測試結果發(fā)現，Amodel®PPA、Rayton®PPS的機械和尺寸穩(wěn)定性表現出色。特別是40%玻纖增強PPS部件的重量變化為0.4%，長、寬和厚度變化均小于0.1%。 PPA的吸水性只有尼龍的一半，PPS只有0.1%。用Dexcool XLC:水(50：50)在120℃下浸泡測試條，在23℃下測試溫度，Amodel®PPA和Rayton®PPS的熔接線強度優(yōu)異，滿足了形狀復雜的熱管理系統(tǒng)對熔接線強度的要求。

目前，世界首款全塑汽車發(fā)動機的油泵、抽水泵、進出水口、節(jié)流閥體、燃油軌及凸輪軸鏈輪等7個主要引擎部件均采用了索爾維高性能聚合物。