農歷新年將近，又到了一年中的購車旺季。不少消費者買到新車后肯定是愛車有加，除了正常的洗車、裝飾之外，很多人都會急不可耐地給愛車做封釉或者打蠟，甚至是鍍膜。

打蠟對于延緩車漆氧化效果甚微

先來說說打蠟，由來已久，算是汽車美容行業里最基本的，可以說打蠟是對汽車的一種常規養護手段，在很多車主心目中并無反感。打蠟之后能夠在汽車表面形成一層薄膜，對漆面確有一定的保護作用，可以延緩車漆老化氧化，薄膜也可以抵抗一些細小硬物對漆面的刮傷。蠟的成分提取自石油，屬于油性物質，對光線有較強的反射作用，也就是常說的“上光”。

正常打蠟連成本帶人工不過100元左右，算是比較便宜，缺點是由于油性物質，使得細小雜物或者灰塵落在表面上較難處理。剛打完蠟效果確實不錯，一場雨下來基本上就失效了，蠟薄膜與漆面結合能力很差，所以效果不持久。

封釉和鍍膜對漆面保護較為持久

對汽車的封釉，可不是瓷器表面的釉質。釉的成分仍然來自于石油，通過專業工具將釉壓入車漆，將釉分子滲透到車漆表面的縫隙之中，從而形成可以反光的保護膜，上光效果仍然出色，耐高溫、防腐蝕。本身對提高車漆硬度沒有任何幫助，但結合壓入車漆的保護膜確實能夠提升汽車表面抗劃痕的能力。由于與打蠟相比，與原車漆結合更為緊密，所以效果持久一些，正常洗車的情況下，效果能維持小半年甚至一年。

一般情況下，除了新車，做封釉的車都需要對漆表面進行拋光，也就是理解上的將漆打薄一層，有說法是拋光的過程中僅僅去除了車漆表面的氧化層及污垢，但既然是拋光，對漆面多少會有些損傷。正常一輛車漆的厚度僅能夠維持6-8次的拋光，這么算下來，自損傷還是挺大的。

鍍膜是成本最高的一種漆面養護形式，在做鍍膜之前同樣要對汽車表面做一次拋光，使用專業噴槍將鍍膜產品均勻噴涂在車漆表面，并使用專用海綿以螺旋式將液態藥液均勻涂抹在車身上，從而形成與打蠟封釉相比更為具體的車身膜。鍍膜在抗漆面氧化、耐磨損、耐腐蝕等方面有著更強的功用，并且持續時間最長，而且對增加漆面硬度、亮度等方面有更明顯的效果。更為重要的是，鍍膜基本上不會因為頻繁雨水或洗車而失效。目前市面上有樹脂類、氟素類、玻璃纖維及無機納米等幾種，其中，無機納米鍍膜基本上不會因為氧化而消失，效果較好。

汽車生產噴漆過程中，往往需要利用鹽霧試驗箱進行測試車身漆的耐鹽霧腐蝕性能

漆面養護要因車而異

了解了這幾種常規漆面養護手段之后，車主針對汽車更適用于哪些漆面保養就應該有了明確認知。從這幾種方法所反饋的效果來看，對于新車來說，半年內其實都不需要對漆面做任何的養護。但隨著時間的推移，任何車型都不可能永遠保持新車的光鮮亮麗，所以我們推薦正常使用中的車型由車主自行購買好一些品質的車蠟自己進行養護上蠟，第一次我們可以花20塊錢左右的人工費用請專業人員演示一下，以后上蠟的工作可以由我們自己完成。

如果平時沒有富裕時間勤打理，對于一般的家用車而言，做一次封釉也可以，日常輔以上蠟，效果維持時間會比較長，養護得當的話，效果維持個1年多是沒有問題的。而一些比較好點的車或者資金比較充裕的車主，就去做鍍膜，較好選用不會氧化的無機鍍膜，能夠維持兩到三年的效果。

當然，如果你的車漆表面已經沒有什么光澤，利用封釉或鍍膜也可以將車輛表面來一次翻新，只不過要盡量避免對車漆造成大的損傷，否則得不償失。